目前，脱硫脱硝工程技术主要是将湿法烟气脱硫与选择性催化还原或选择性非催化还原脱硝相结合。湿法烟气脱硫通常采用石灰或石灰石的钙法，脱硫效率大于90％。这一方法的劣势在于是项目的规模比较大大，初期资本投入和运行成本高，而且运行期间还容易形成二次污染。当选择性催化还原脱硝反应温度为250-450℃时，脱硝率可达到70％-90％。这一技术成熟可靠，已在世界范围内得到广泛的应用，尤其是在发达 。然而，脱硫脱硝处理设备需要大量的资金投入，需要烟道气的预热，并且处理过程中必备的催化剂的成本较高并且使用时间比较短，同时可能发生诸如氨泄漏和设备腐蚀的问题。选择性非催化还原温度范围为870?1200°C，脱硝率小于50％。它的劣势就在于处理设备的前期投资比较大，而且烟道气需要预热的过程，并且设备容易发生腐蚀的情况。在过去的几十年的发展之中，氢氧化钙脱硫和反硝化项目以及脱硫工艺得到了不断和进步，新的脱氢氧化钙硫脱硝工艺技术已在工业生产中不断的得以应用。

豫北钙业熟石灰，主要成分氢氧化钙，Ca（OH）2，作为热拌沥青混合料（HMA）的填料，已被公认为可以降低沥青混合料水分敏感性和剥离性问题，同时还是一种沥青路面多功能改性剂。本文就来介绍介绍熟石灰在沥青混合料中的技术优势有哪些。1、优异的抗剥落剂 熟石灰是目前有效的抗剥离剂，加入到热拌沥青混合料中时，它会与骨料反应，加强沥青和石头之间的粘合。在处理骨料的同时，石灰也会与沥青本身发生反应。熟石灰与高极性分子反应，允许钙离子沉淀到集料表面上，使其更有利于沥青。一旦将熟石灰添加到沥青混合料中，钙离子可在集料表面积聚，然后与沥青中的酸结合形成水不溶性盐（如下图），促进沥青与集料的抗剥离能力。此外，微小的熟石灰颗粒在混合料中分散使其更硬和更坚韧，降低了沥青胶浆与集料之间的黏附破坏的可能性。 2、改善刚度并减少车辙 车辙是沥青路面产生的 变形。研究表明，熟石灰增加了沥青混合料的刚度，强度和模量，可以改善抗车辙性和抗疲劳性。 3、减少氧化和老化 随着时间的推移，沥青路面发生氧化和老化，极性分子与环境发生反应，破裂并导致路面破坏。在沥青混合料中加入熟石灰会降低沥青氧化和老化的速度，这是氢氧化钙和沥青中的高极性分子之间发生化学反应的结果。熟石灰在加入沥青时与极性分子结合，因此极性分子不会与环境发生反应。 4、减少路面开裂 通常，较硬的沥青混合料裂缝较多，但添加熟石灰可改善疲劳特性并减少裂缝。由于石灰和沥青混合料中的极性分子之间的反应，石灰比无活性填料更能减少裂化，熟石灰颗粒能够更好地抑制和缓解微裂缝的扩张。 5、提高路面耐久性 美国 公路管理局对沥青混合料中使用熟石灰的一项调查得出结论，加入熟石灰使州际公路的平均预期寿命增加了25％~33％，道路平均预期寿命增加了10~14.5年。法国北部战略道路的公路管理局也得到了类似的报告，现在已经强制加入熟石灰。

生石灰与熟石灰的区别1、成分的区别：生石灰的主要成份是氧化钙CaO，熟石灰的主要成份是氢氧化钙，生石灰由石灰岩在石灰窑中高温烧制而成，生石灰具有很强的吸水性，所以我们通常在许多商品的包装里面会看到一个很小包装的白色颗粒的东西。那便是生石灰干燥剂。生石灰一旦与水接触便会发生反应，产生大量的热量生成氢氧化钙Ca(OH)2，即熟石灰{CaO+H2O=Ca(OH)2}。2、用途的区别：生石灰、熟石灰与复合碱外观上都属于粉白色，都能够应用到废水处理当中作为碱剂提高废水的碱度，都可以混凝除磷。但是，据生产销售氢氧化钙多年的神龙钙业介绍：生石灰更多应用于建筑，由于它吸水放热的物理性质，会导致废水处理上放热烧坏管道与设备，土壤施肥方面与雨水接触烧伤农作物。熟石灰更多的应用于鱼塘消毒与土壤PH值提高，但熟石灰应用于鱼塘消毒将会产生比较多的泥渣。3.化学式不同：生石灰是 CaO；熟石灰是 Ca(OH)2。